MOTORAMA 2024 - LE TOP 10

Il y a un “Top 10” des finalistes qui est déterminé par l’équipe des juges du Motorama de Toronto.

De grands drapeaux commandités par Valvoline sont placés dans l’espace d’exposition de la voiture du participant.

Le tout culmine le dimanche avec l’attribution des prix les plus prestigieux de l’exposition dans ces 10 meilleurs le dimanche en fin d'après midi sur la grande scène du Motorama.

  TONY PRESTO’S 70 CAMARO Z28 PRO MOD

C’est tout une voiture de course d’accélération de niveau Pro Mod que la visite du Motorama a débuté.

Le rouge de ce premier finaliste était assez voyant. Surtout que le capot avant recouvrant le gros moteur avant était démonté et placé à côté du bolide.

DÉTAILS SUR LA CLASSE DE COMPÉTITION

De la classe Pro Mod du championnat NHRA, classe la plus rapide des voitures ayant une carrosserie complète, cette Camaro peut rouler le quart de mile en 5 ou 6 secondes.

Un tel moteur ne doit pas rouler à l’essence ordinaire, mais avec un carburant à haut indice d’octane au parfum plus sucré!

  SNOW WHITE, CHEVROLET 3100 1957

Propriété de Mary Agresti, ce spectaculaire camion de couleur Snow White Pearl et Blue Blood Red est une vedette des médias spécialisés.

L’idée première de l’atelier Premier Street Rod était de créer un camion ancien en révolutionnant la manière de les modifier.

LE CAMION DÉCORTIQUÉ

La grille avant fut modifiée pour avoir un look de celle de la Bel Air. Un châssis de chez TCI, une suspension à air pour un meilleur look et une cabine nouvellement créée pour réduire le temps de préparation à la peinture ont été les 3 points de départ du projet.

UNE MOTORISATION MODERNE MISE À JOUR

Se cachant sous son capot un moteur V8 LS3 d’une cylindrée de 427 pouces cubes de l’année 2016 spécialement construit pour le véhicule.

L’engin délivre pas moins de 638 chevaux, assez pour bien décoller sur une lumière rouge dans un nuage de fumée. Une transmission manuelle Tremec T56 à 6 vitesses complète la portion propulsion.

DES ROUES DIGNES DE CE NOM

Des jantes Budnik G-Series Spyder argent satiné sont montés de pneus Nieto INVO donnant un look alliant la performance musclée et une allure sage grâce à sa couleur de carrosserie. Des freins de performance 14 pouces Wildwood équipe ce camion.

Un intérieur simple, voire minimaliste en cuir rouge lui fut attribué, rappelant la section rouge extérieure, et contrastant avec le blanc de la carrosserie.

LE DÉBUT DE CARRIÈRE D'UNE CÉLÉBRITÉ

La carrière en exposition du camion débuta au SEMA 2017, s’ensuit des présences à Good Guys, et au C10 Nationals.

  SS SACRIFICE, CHEVROLET IMPALA 1958 DÉCAPOTABLE

Bien connu au Québec pour avoir gagné le prix “Best of show” au salon de l’auto Sport de Québec en 2022, cet Impala 1958 de type “low rider” semble avoir reçu d’autres touches depuis la dernière fois que je l’ai vu comme des gravures ajoutées entre autres!

La voiture peinte d’un gris métallique a sous son capot un moteur bien modifié avec ses pièces de chrome et son bloc peint en rouge.

Son intérieur est de facture originale, comme il pouvait être commandé en 1958.

Vu sa condition extrêmement propre et chromée, cette voiture ne doit pas rouler beaucoup sur les routes du Québec!

  VOLKSWAGEN BEATLE 1963

C’est dans un espace donnant l’illusion d’être dans un garage d’un concessionnaire VW avec des pièces éparpillées à certains endroits que le regard du visiteur est invité à examiner la VW Beatle 1963 plus en détails.

HISTORIQUE DE LA VOITURE

Propriété de Drew Whittick d’Oshawa en Ontario, la VW fut vendue neuve en Floride. La voiture fut achetée à New York par le père du propriétaire actuel en 2009.

La voiture fut restaurée sur période débutant aux environ de 2010 et se terminant en 2017.

Une fois terminée, pour ses 16 ans Drew en deviendra le propriétaire.

LES COULEURS DU DÉSIR

La couleur grise choisie pour la carrosserie lui va comme un gant, surtout avec un intérieur contrasté rouge, lui donnant un côté chic!

Les jantes à 5 bâtons et les garnitures latérales chromées ajoutent au caractère plus mondain de l’auto.

  BETTY, DODGE CHARGER HELLEPHANT 1969

Comme le dit le nom de la voiture dans le titre, cette Charger grise à tout un engin sous son capot en fibre de carbone fabriqué en édition limitée à 100 exemplaires!

UN MOTEUR HORS NORMES

Le dit moteur est le “Hellephant”, un moteur Hellcat de 1000 chevaux, lui aussi disponible à une quantité de 100 unités.

Une transmission Tremec T56 Max est jointe à la bête mécanique.

La voiture passe de la couleur orange d'avant restoration pour le Blue Graphite de House of Colour.

UN INTÉRIEUR ACTUALISÉ

L’intérieur en cuir italien importé, quand à lui, de couleur blanche avec des touches de gris similaires à celui de la carrosserie, contourné de lignes fines orange.

Des roues noires lustrées simples à 5 branches cachent des sabots de frein Baer à 6 pistons à l’avant. Le tout est habillé de pneus Michelin Pilot Super Sport.

La Dodge Charger 1969 au look Pro Touring est sans contre dit la plus puissante au Canada!

  MERCURY PREDATOR 1968

Présentée comme une Mercury Cougar que le constructeur aurait dû faire à cause de son toit fastback, la Predator de JF Customs fut l’une des 8 finalistes de l’Autorama de Détroit tenu la semaine précédente.

Sous le capot, on y retrouve un moteur tout en chrome V8 de 529 pouces cubes d’une puissance de 770 chevaux.

Une prise d’air de style shaker de la BOSS 302 1969 est bien intégrée.

Ce moteur est couplé à une transmission manuelle Tremec TKX à 5 vitesses.

Des jantes Curtis Speed posées sur des freins à disques perforés.

SOURCE D'INSPIRATION CHROMATIQUE?

Sa couleur de carrosserie rappelle celle du concept car de la El Gato 1970, une étude de style de la Cougar de la même année avec un toit fastback.

Une section de bas de carrosserie et 2 bandes décoratives de couleur gris foncé ajoute au look sportif de la voiture.

À l’arrière, on y retrouve un déflecteur arrière à la sauce Shelby GT500 1967.

UN ÉCLAIRAGE DIGNE D'UN SALON AUTOMOBILE

L’éclairage de la voiture était rehaussé par 2 lumières puissantes installées au plafond du centre d’exposition.

Ayant une couleur métallique, l’effet de ces 2 lumières fut d’allumer cette belle teinte de vert pâle!

  AMPIA GTA 001

Voici une Alfa Romeo Giulia très spéciale, car sa carrosserie fut réalisée en fibre de carbone à partir d’un scan 3D d’une autre Alfa à carrosserie traditionnelle dont les ailes ont été élargies s’inspirant de la GTAM de course.

La première voiture d'un beau vert métallique considérée comme le prortype ou un exemplaire de pré production, fut présentée lors du Motorama 2023.

UNE ALFA ROMEO RESTOMOD

Le but de cette voiture est de créer une Alfa mélangeant le passé grâce à sa carrosserie des années 70 au présent par ses options modernisée.

Cette année verra la voiture être poussée plus loin dans son développement avec la création d’une petite série, si l’on se fie au chiffre 001 du premier exemplaire.

Au menu des accessoires modifiés exclusifs à l’Ampia:
- Une grille avant et lumières avant
- Clignotants et feux arrière en lumières LED
- Sortie d’échappement créée spécialement pour le modèle

Côté carrosserie, la fibre de carbone a été vernie. De la couleur transparente appelée Candy a été ajoutée 4 couleurs, soit en bleu, rouge, vert et gris pâle. Le serpent d’Alfa Romeo a été ajouté en noir sur le capot.

Le moteur de cette italo-canadienne est un 4 cylindres de 2 litres coiffé de carburateurs Weber DCOF associés à une transmission manuelle 5 vitesses.

Une belle voiture pour aller se balader à Owens Sound durant la fin de semaine du Concours d’Élégance de Cobble Beach!

  THE MINDEL COUPE, FORD 1934 COUPE 5 WINDOWS

Créé par Stones Speed Shop de Chilliwack en Colombie Britannique, le Ford 1934 coupé de couleur noire a fait bonne impression avec sa présentation digne de ce genre de concours.

J’y ai perçu une utilisation de la technologie plus visible pour ce genre de voiture, du style un iPad posé sur le plancher de la voiture.

Un moteur 427 pouces cubes d’une puissance de 559 chevaux se réveille lors des démarrages qui se font sans clé. L’injection d’essence se fait par le système Fitch Tri Power.

La voiture roule sur des roues Schott Velocity chromées ayant des sections dorées peintes, de la même couleur que les collecteurs d’échappement.

Comme le camion Chevrolet 1957 vu plus tôt, la voiture possède un système de suspension à air.

2 COULEURS HARMONISABLES

L’intérieur en cuir est de couleur beige rehaussé de bandes de chrome s’harmonise bien avec les zones dorés des mags et les collecteurs d’échappement.

À noter les 2 petites valises pouvant s’intégrer à la forme du coffre arrière du Hot Rod.

Some toute, une belle voiture pour se balader dans les montagnes de Colombie Britannique!

  II SICK, CHEVROLET CHEVY II SS 1966

Bâtie par Pat Savella, le propriétaire un acolyte du nom de Mike Henderson, la Chevy II SS fut réalisée dans la tradition des Restomod et  Pro Touring américains.

Son moteur est un LS3 de GM Performance joint à une transmission Tremec TKX à 5 vitesses.

CHAUSSURES DE DÉFILÉS

Des roues chromées 18 pouces du fabricant US Mags à 5 bâtons en V équipe ce bolide monté de pneus Falken Axenis.

Sous les jantes se profilent des freins à disques haute performance Wildwood de 14 pouces à l’avant et 12 pouces à l’arrière. Ce sont des sabots de frein de 6 pistons pour devant et 4 pour derrière.

UN INTÉRIEUR CLASSIQUE

L’intérieur noir fut créé de toutes pièces avec des accessoires neufs comme les sièges en cuir, les tapis brodés, les cadrans de chez Dakota Digital et un tableau de bord réaménagé.

Une belle voiture pour aller dans les expositions des weekends d’été et faire quelques runs sur le quart de mile!

  CHEVROLET 3100 1952

Le père de Fred Moneta possédait un camion comme celui-là pour son entreprise de construction. Fred en gardait de bon souvenir de ce camion, tellement qu’il a décidé de s’en créer un en hommage à son père.

D’une belle couleur verte métallique, le camion abrite sous son capot un moteur de type “crate engine” LS376 de 525 chevaux couplé à une transmission T56 à 6 vitesses.

La suspension arrière est pneumatique à air, afin de l’ajuster lors de traction de remorque.

LA MODERNITÉ DANS UN CAMION DE... 1952

L’intérieur en cuir beige, contient toutes les commodités modernes comme:
• Les vitres électriques
• Air climatisé
• Radio moderne et contrôle de la chaufferette sur console centrale
• Régulateur de vitesse
• Caméra à l’avant et à l’arrière
• Sièges chauffants
• Cadrans personnalisés

Des jantes au look d’époque par Augment Wheels sont coiffées d’enjoliveurs de roue de type balloune et d’un anneau d’habillage chromé de l’épaisseur de la roue. Des pneus de performance Michelin Pilot.

C’est un camion intéressant pour travailler, bien que sa condition lui demande de faire des travaux non salissants!

  DES PRIX SPÉCIAUX HAGERTY ET DU MOTORAMA 2024

  QUELQUES IMPRESSIONS DES VOITURES DU TOP 10

Étant à ma 2e visite, je pouvais avoir une idée du calibre de véhicules présentés dans la section des reines de remorques!

L’Autorama de Détroit se déroulant le weekend précédent, il était sûr de voir au moins un véhicule de cet évènement au Motorama.

Il y en a eu un, qui fut sélectionné pour le “Great 8” de surcroît, le Mercury Cougar 1968, alias “The Predator” qui sera couronné Grand Champion du Motorama 2024.

Le camion Chevrolet 3100 1957, blanc perle rehaussé de rouge, fut un de mes coups de coeur de l’évènement par son minimalisme sans chrome.

Et le hot rod Ford 1934 avait une installation soignée, bien que lui trouvait un intérieur trop technologique.

6 ÉLÉMENTS POUR UNE VOITURE GAGNANTE

En gros, pour viser le top 10 au Motorama, il y a 6 éléments sur lesquels miser:
• Une maîtrise dans la fabrication de pièces exclusives à l’auto.
• Une couleur de carrosserie attrayante, obligatoirement métallique de ton médium.
• Une histoire vraie ou inventée qui a un rapport avec la voiture, dans le genre de la raison du choix du véhicule.
• Un éclairage de présentation soigné comme la Cougar qui avait en plus 2 spots au plafond dirigés sur la voiture, digne d'un salon automobile.
• Une mise en scène soignée de l’espace de présentation, incluant quelques miroirs afin de bien examiner le dessous du véhicule exposé.
• Avoir un revêtement de couleur contrastée d’avec la voiture, question de bien la faire ressortir, par exemple, un tapis blanc pour une voiture foncée serait gagnant.

  EN CONCLUSION...

Ce fut une exposition intéressante, un bon cru pour les voitures et les rencontres faites malgré la difficulté des ontariens à me comprendre avec mon accent de “quebecer” ou le bruit ambiant!