SEMA SHOW 2024

L’Acura ARX-06 électrifiée est le dernier prototype d’endurance de la marque depuis 1991. Acura a remporté trois des cinq derniers championnats IMSA Prototype et trois des quatre dernières courses d’endurance Rolex 24 at Daytona.

L’ARX-06 participe au championnat IMSA WeatherTech SportsCar GTP 2024 et a récemment remporté les 12 heures de Sebring.

Conçue par Honda Performance Development et Oreca, l'ARX-06 est le sixième prototype ARX (Acura Racing eXperimental). Il répond à la réglementation LMDh (Le Mans Daytona h) de l'IMSA et de l'ACO.

Le moteur est un V6 de 2,4 litres à double turbocompresseur, capable de tourner à 10 000 tr/min. En plus du moteur thermique, la voiture dispose d'une unité de propulsion électrique, délivrant jusqu'à 680 chevaux.

La carrosserie a été dessinée par Acura à Los Angeles avec les ingénieurs d'Oreca et de Honda Performance Development. L'emplacement des rétroviseurs a été modifié selon les remarques des pilotes. La voiture a obtenu la pole lors des 24 heures de Daytona en 2023.

En raison de l'intérêt pour le prototype Acura Integra Type S HRC, HRC créera de nouvelles gammes de pièces de performance pour les consommateurs en Amérique du Nord.

Quand vous roulez dans cette bête, même les étoiles filantes peuvent se sentir jalouses !

L'Acura Integra Type S DE5 développée par HRC est conçue, développée et assemblée dans les installations nord-américaines de pointe de Honda et vendue directement aux coureurs.

La version de compétition de l'Integra Type S participe à la catégorie supérieure des courses SRO TC America où elle a remporté six courses lors de sa première saison.

La DE5 est dotée d'une aérodynamique avancée, d'une transmission séquentielle à palettes à 6 vitesses et d'une version modifiée du moteur turbocompressé de 2,0 litres d'usine, co-développé par HRC au Japon et aux États-Unis avec plus de 360 ch parmi de nombreuses autres améliorations. La DE5 a également participé à la Pikes Peak International Hill Climb 2024 où Katherine Legge l'a conduite à une cinquième place dans sa catégorie.

Éligible à la compétition dans plusieurs séries de courses, l'Integra Type S DE5 a fait ses débuts en compétition plus tôt cette année avec des podiums lors des premières manches de la série SRO Touring Car America au Sonoma Raceway et au Sebring International Raceway.

L'Acura Integra Type S DE5 sera propulsée par une version modifiée du moteur turbocompressé à quatre cylindres K20C8 de 2,0 litres d'usine. La version de course du moteur, développée conjointement par HRC US et HRC Japan, produit plus de 360 ch.

Avec un tel bolide, vous pourriez même battre les pizzas à la livraison en 30 minutes ou moins !

Le prototype Acura Integra Type S HRC s’appuie sur les performances dynamiques de l’Integra la plus puissante pour offrir aux clients des performances ultimes sur route et sur piste.

Présentant des composants aérodynamiques avancés, une réduction de poids et des composants de suspension, ce prototype montre comment les pièces HRC peuvent améliorer les performances.

Acura présente au SEMA l'Integra Type S HRC Concept, dévoilée à la Monterey Car Week. Nous nous demandons si Acura pourrait obtenir le surnom Type R pour cette version hardcore.

L'Integra Type S HRC est basée sur l'Integra Type S DE5 de la série TC America. La voiture est équipée d'un nouveau pare-chocs avant avec un séparateur et des conduits de refroidissement plus grands, ainsi que d'un capot en fibre de carbone doté de plus grandes ouvertures d'aération.

Le Honda Ridgeline Baja Race Truck, un véritable monstre des courses tout-terrain, a remporté quatre fois le BAJA 1000 et cinq fois le BAJA 500.

Actuellement, c’est le seul véhicule à moteur V6 dans la catégorie des camions trophées, un exploit impressionnant qui témoigne de sa puissance et de sa robustesse.

Concourant désormais dans la catégorie reine des Trophy Trucks, il est le seul véhicule à moteur V6 de la catégorie supérieure. Le Baja Ridgeline est propulsé par un V6 turbocompressé de 3,5 L fabriqué par HRC et basé sur la production, offrant une combinaison parfaite de performance et de fiabilité.

Le Ridgeline Baja Race Truck est conçu pour dominer les terrains les plus exigeants. Ses suspensions robustes et sa conception aérodynamique optimisée lui permettent de surmonter les dunes de sable, les rochers et autres obstacles avec une aisance déconcertante. Les ingénieurs de HRC ont travaillé sans relâche pour s'assurer que ce camion ne laisse aucune place à l'incertitude, même dans les conditions les plus extrêmes.

Avec un tel bolide, même les dunes de sable pourraient bien lui réserver un tapis rouge !

Propulsées par le moteur hybride V6 biturbo de 2,2 litres Honda Indy, les voitures IndyCar à moteur Honda peuvent atteindre des vitesses supérieures à 240 mph.

Cette année, Honda a permis à Alex Palou de remporter son deuxième titre consécutif de champion des pilotes et son troisième titre au cours des quatre dernières années.

Depuis leur entrée en compétition en IndyCar, les pilotes Honda ont remporté des championnats lors de 20 des 31 dernières saisons et plus de courses des 500 miles d'Indianapolis que n'importe quel autre grand constructeur automobile.

Avec une telle vitesse, même le temps pourrait avoir besoin d'une pause café pour les rattraper!

HRC prévoit de produire des pièces de performance sur route et hors route, et le Pilot en est un exemple frappant d'équipement tout-terrain possible.

Le prototype HRC Pilot est équipé de produits expérimentaux conçus par HRC pour augmenter les capacités du Pilot tout en fournissant matière à réflexion tout-terrain.

Avec un pare-chocs avant intégrant un treuil Warn et une plaque de protection, des jantes tout-terrains, un bidon de carburant monté sur le côté supérieur et une galerie de toit, ce prototype offre une allure de vrai 4X4 aventurier. Ces pièces risquent d’être disponibles d’ici peu.

Avec un tel bolide, même les sentiers les plus sauvages pourraient bien vous dérouler le tapis rouge !

Le Honda RBPTH002 est le groupe motopropulseur de Formule 1 issu de la collaboration approfondie entre Honda et Red Bull Powertrains qui a équipé les deux équipes en 2024 Red Bull et RB.

Après la domination de la RB19, qui a remporté un record de 21 courses sur 22 en 2023, la RB20 propulsée par le moteur Honda RBPTH002 est actuellement en tête du championnat des pilotes 2024 avec le pilote Max Verstappen. Verstappen a décroché son quatrième titre consécutif de pilote.

Le Honda RBPTH002 est le groupe motopropulseur de Formule 1 issu de la collaboration approfondie entre Honda et Red Bull Powertrains, équipant les deux équipes en 2024 Red Bull et RB.

Avec une telle performance, même les fusées spatiales pourraient demander des conseils pour accélérer !

Surnommé « le loup d'IndyCar déguisé en CR-V », le CR-V Hybrid Racer est un laboratoire électrifié roulant utilisé pour étudier jusqu'où les talents du HRC peuvent pousser la technologie hybride et les carburants 100 % renouvelables.

Le Hybrid Racer abrite un moteur hybride Honda V6 IndyCar de 2,2 litres à double turbo sous la carrosserie d'un Honda CR-V. Doté désormais d'un nouveau design enveloppant, le CR-V Hybrid Racer a été conduit sur piste par des pilotes d'IndyCar et de Formule 1.

Avec un tel bolide, même les loups pourraient envisager de troquer leur hurlement contre un rugissement de moteur !

Dernière d'une série de Honda Pace Cars utilisées pour la compétition IndyCar depuis 2006, la Civic Type R de 11e génération mène le peloton des IndyCars vers le vert depuis 2023.

En plus des chiffres de performance impressionnants de la Type R standard, la pace car ajoute un ensemble de freins HRC, un harnais de course à quatre points, des graphismes Honda et un système d'éclairage exclusif pour pace car.

Sous son nouveau capot ventilé en aluminium se cache une version encore plus puissante du moteur K20C1 primé de Honda. Le moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres produit désormais 315 chevaux de course à 6 500 tr/min.

Les dernières modifications apportées à la Civic Type R pour les fonctions de Pace Car comprennent un ensemble de freins Honda Performance Development [HPD], comprenant des rotors de compétition, des plaquettes de course et des conduites de frein en acier inoxydable ; et des harnais de course à quatre points.

Un système d'éclairage exclusif pour voiture de course et des graphismes Honda complètent la conversion de la Civic Type R d'exposition en voiture de course NTT INDYCAR SERIES.

Avec une telle machine, même les feux de signalisation risquent de vouloir rester au vert juste pour la voir passer !

Elle élargit continuellement sa gamme de programmes de course, rendant les produits de course Honda accessibles à tous les styles de compétition, du karting et des quarter midgets aux plus hauts niveaux de course professionnelle, comme en témoigne la vitrine de trophées bien en montre dans l’espace d’exposition HRC.

Avec une telle expertise, même les tortues pourraient envisager de se lancer dans la course !