CIAS 2017: BOSS 351 1971
LA BOSS 351 DE GILLES
GILLES OWN BOSS 351
TEXTES ET PHOTOS PAR ALAIN LEMIRE
PUBLIÉ LE 23FÉVRIER 2017
Lors de la visite de l’expo sur les 50 ans du Grand Prix du Canada, il y avait une voiture exposée qui ne fut pas une Formule 1, il s’agissait d’une Mustang BOSS 351 1971.
TEXTS AND PICTURES BY ALAIN LEMIRE
PUBLISH ON FEBRUARY 23rd 2017
During the 50th anniversary of the Canadian Grand Prix exhibition, there was a car that was not a Formula 1 car, it was a Mustang BOSS 351 1971.
HISTOIRE D’UNE POSSESSION
Gilles acheta cette voiture en 1973, année durant laquelle il débuta sa carrière de pilote automobile en Formule Ford.
Cette voiture ne fut jamais utilisée pour faire de la course contrairement à sa première Mustang coupé 1967, qui elle, fut les délices des pistes d’accélération sur lesquelles il remporta quelques trophées à en juger par la photo vue sur le panneau derrière la BOSS 351.
Soit dit en passant, cette Mustang va revivre de ces cendres d’ici un an parce qu’elle va être restaurée.
HISTORY OF A POSSESSION
Gilles bought this car in 1973, during a period he began his career as a Formula Ford car driver.
This car was never used to race in contrast to its first 1967 Mustang Coupe, which was the delight of the acceleration tracks on which it won some trophies to judge by the photo seen on the panel behind the BOSS 351.
By the way, this Mustang will relive from its ashes within a year because it will be restored.
TRANSPLANTATION
Un changement de moteur fut effectué en 1981 par Gilles, soit un 427, remplacent le 351 d’origine.
Cette transplantation entraîna certaines modifications sur la voiture comme le retrait des verrous de capot et des inscriptions BOSS 351 sur les ailes et BOSS 351 RAM AIR sur le capot.
TRANSPLANTATION
A change of engine was made in 1981 by Gilles, a 427, replace the original 351.
This transplantation caused some modifications on the car like the removal of the hood locks and the BOSS 351 inserts on the fenders and the BOSS 351 AIR RAM lettering on the hood.
SÉJOUR EUROPÉEN
Une fois engagé par Ferrari, le couple Villeneuve laissera la BOSS 351 sur leur terrain de Berthierville.
La voiture ira rejoindre Joan Villeneuve en Europe après le décès de Gilles. La voiture fut repeinte en Europe par un atelier appelé American Car Center localisé à Nice.
On peut y voir quelques défauts de peinture sur les coins de la surface peinte en noir sur le capot.
EUROPEAN STAY
Once engaged by Ferrari, the Villeneuve couple will leave the BOSS 351 on their Berthierville home.
The car will join Joan Villeneuve in Europe after the death of Gilles. The car was repainted in Europe by a shop called American Car Center located in Nice, France.
There are some paint defects on the corners of the black painted surface on the hood.
PERSONALISATION DE LA BÊTE
Des roues Keystone avec caps de centre Cragar équipent la voiture. Elles y furent installées durant les années 70. Des pneus Cooper Cobra G/T 235/60/15 y sont montés.
Les pares choc ont été peint en noir. À voir l’intérieur de la voiture, on remarquera que le volant et le levier de vitesses y ont été changer afin de mieux s’adapter aux mains de pilote de son célèbre propriétaire.
PERSONALIZATION OF THE BEAST
Keystone wheels with Cragar center caps equip the car. They were installed there during the 1970s. Cooper Cobra G/T 235/60/15 tires are fitted to them.
The bumpers were later paint in black. A look inside the car, it will be noticed that the steering wheel and the speed shifter have been changed in order to better adapt to the racing drivers hands of its famous owner.
HISTOIRE D’UN RETOUR AUX SOUCES
Le club Montréal Mustang eut un jour la visite du gestionnaire du Musée Villeneuve de Berthier, et demanda au conseil d’administration du club de participer à une levée de fond visant à rapatrier la BOSS 351 à son domicile d’origine. On disait de la voiture qu’elle n’avait plus son moteur 427. La voiture effectua son retour au Canada en 2009.
LE MOTEUR ACTUEL
Ayant un capot avec des ouvertures directes, j’ai pu prendre quelques photos des portions de moteur que je pouvais voir, et la conclusion est que le moteur actuel est un BOSS 351 quelque peu modifié, probablement le même moteur que celui d’avant la transplantation. Pour ce qui est du moteur 427, les rumeurs disent qu’un gars en demande $25.000 parce qu’il était dans la voiture de Gilles Villeneuve.
SOIRÉE ENRICHISSANTE
J’ai récemment côtoyé des membres du club Montréal Mustang lors d’une soirée, et on y disait que Gilles Villeneuve prévoyait faire une apparition publique durant une exposition du même club en 1982. Montréal Mustang en était alors à sa 2e année d’existence.
HISTORY OF A RETURN TO SOUCES
The Montreal Mustang club received once the manager of the Musée Villeneuve and asked the club's board of directors to take part in a fundraising campain to repatriate the BOSS 351 to its home.
The car rumored that day has lost its 427 engine. The car returned to Canada in 2009.
THE CURRENT ENGINE
Having a hood with direct openings, I was able to take some pictures of the engine parts I could see, and the conclusion is that the current engine is a somewhat modified BOSS 351, probably the same engine as the one before transplantation. As for the 427 engine, rumors say that a guy asks $25,000 because he was in Gilles Villeneuve's car.
ENRICHING NIGHT
I recently met members of the Montreal Mustang club during an evening and said that Gilles Villeneuve planned to make a public appearance during an exhibition of the same club in 1982.
Montréal Mustang was in its 2nd year of existence back then.
DES PHOTOS JAMAIS VUES
L’exposition de la BOSS 351 de Gilles Villeneuve fut l’occasion pour la famille de dévoiler quelques photos de leur album-souvenir jamais publiées auparavant.
Une des photos nous montre Joan Villeneuve en habit de pilote avec le casque de Gilles en compagnie d’autres femmes. Aurait-elle suivi des cours de pilotage?
Les photos étaient majoritairement signées “Villeneuve Automotive Museum”, ce qui officialise la création d’un musée automobile à Montréal qu’on dit qu’il ouvrira d’ici 2 ans. Surement que la Mustang 1967 à être restaurer va y être exposée en compagnie de la BOSS 351!
PICTURES NEVER SEEN
The exhibition of the BOSS 351 by Gilles Villeneuve was the occasion for the family to reveal some photos of their souvenir album never published before.
One of the photos shows Joan Villeneuve in a pilot's suit with Gilles’s helmet in the company of other women. Would she have attended pilotage courses?
The majority of the photographs were signed "Villeneuve Automotive Museum", which officialized the creation of an automobile museum in Montreal that is said to open within two years. Surely the 1967 Mustang to be restored will be exhibited there in the company of the BOSS 351!
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À MON SUJET
Mon nom est Alain Lemire, je suis intéressé par tout ce qui a deux et quatre roues ayant de la performance dans le moteur, de voyage en
Amérique du Nord et en Europe pour y voir des événements de haut calibre.
Je vous convie à suivre mes publications des mises à jour de ce site internet et les réseaux sociaux dans lesquels vous y
trouverez des articles traitant d'événements, de véhicules des plus intéressants et de musées reliés à mes passions, visités lors de différents séjours.
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Richard Vilandré (mardi, 25 avril 2017 13:11)
Très intéressant et véridique�