SIAM 2025 - LA ZONE PERFORMANCE

Dino Traiforos est le fier propriétaire d'une Ford Mustang Fastback 1967, une véritable légende automobile taillée pour le "Time Attack" sur circuit.

LE COEUR DE LA BÊTE

Arborant une robe noire élégante, cette Mustang GT cache sous son capot un moteur V8 Ford 351 Windsor de 450 chevaux domptés pour la course, prêt à galoper à toute vitesse sur les routes et circuits. Sa boîte de vitesses T5 modifiée, manuelle à 5 rapports, offre une conduite des plus exaltantes.

Le groupe motopropulseur (Moteur, boîte de vitesse, arbre de transmission et différentielle), réalisé par MGR Perfomance un atelier spécialisé, et les autres composants comme la suspension, le système de refroidissement, ainsi que les ajouts de sécurité tels que les sièges, les harnais et le filet de course, ont été installés et entretenus avec un soin méticuleux par Dino lui-même.

LES ROUES AU LOOK D'ÉPOQUE ET CE QUI VIENT AVEC!

Dotée de roues Fast XXR noires à 5 branches de 16x8 pouces enveloppées de pneus Toyo Proxes R888R - 245/45/16, cette voiture est prête à affronter n'importe quel défi.

Ses freins Kelsey Hayes à 4 pistons à l'avant et à tambours à l'arrière garantissent une puissance d'arrêt impressionnante.

La suspension combinés filetés doubles ajustables par Viking Performance et les ressorts à lames rabaissés par Global West, accompagnés de la barre Panhard de Maier Racing à l'arrière, assurent une tenue de route stable et impeccable.

UN COCKPIT DIGNE D'UN AVION DE CHASSE

À l'intérieur, les sièges de course en cuir Enzo et des ceintures de sécurité de compétition par RJS offrent un confort et un maintien exceptionnels.

Fort de ses 14 ans de possession, Dino a toujours eu un profond intérêt pour les Mustangs des années 60, en particulier celles utilisées dans les courses de la série Trans-Am. La transformation de son véhicule était donc une évolution naturelle et inévitable, parfaitement alignée avec sa passion pour ces modèles emblématiques.

Cette Mustang GT noir incarne à la fois puissance et élégance, reflet de l'amour et du dévouement de Dino pour ces voitures mythiques.

Jonathan Hudon est l'heureux propriétaire d'une Mini Austin 1979 ayant subi de nombreuses transformations.

À l'arrière de cette petite merveille est équipée d'un moteur de Suzuki Hayabusa de 1300cc, d'une puissance impressionnante de 200 chevaux hurlants.

La transmission séquentielle à 6 vitesses garantit une expérience de conduite exaltante.

DES ROUES AÉRODYNAMIQUES ET LÉGÈRES

Les roues Turbofan aérodynamiques en fibre de carbone de 13 pouces, chaussées de pneus Toyo R888R 185/65ZR13, assurent une adhérence optimale sur la piste.

Les freins à étrier Willwood 4 pistons, équipés de disques StopTech et du pédalier Tilton, offrent une puissance de freinage remarquable.

La suspension à tige de poussée (pushrod) entièrement sur mesure, avec amortisseurs Protechshock également faits sur mesure, assure une tenue de route impeccable.

UN INTÉRIEUR CONCENTRÉ SUR LA COURSE

À l'intérieur, les sièges de course en aluminium Kirkey offrent un maintien parfait lors des compétitions.

La carrosserie fabriquée par Custom Carbon a été élargie et fut moulée en fibre de carbone, avec des ailes arrière, un devant monobloc, les portes, le toit et un aileron également en fibre. Avec un poids de seulement 1200 livres, cette Mini est prête à dominer en survolant la piste.

Jonathan a modifié cette voiture afin de participer à des courses de type “Time Attack”, et depuis qu'il en est propriétaire en 2021, il a remporté plusieurs trophées prestigieux en l'exposant, notamment Best of Show à l'Import Expo d'Ottawa, Best Euro au LZ World Tour, Best of Show à Car on Fire ICAR, et Best Mini à Eurokrazy.

Passionné par les modèles rares et uniques, Jonathan a transformé sa Mini Austin en un véritable bolide de compétition, témoignant de sa passion pour la performance et l'originalité. Sa première sortie au Time Attack à ICAR fut aussi la première fois qu'il a pu tester sa Mini une fois terminée, et depuis, elle ne cesse de faire tourner les chronomètres et les têtes et d'accumuler les récompenses en exposition.

Le prototype WKNDR de KIA fut un des prototypes conceptuels qui fut présenté au SEMA Show en 2024 à avoir fait le voyage jusqu'à Montréal.

Son allure spectaculaire quand tout est ouvert fait de ce véhicule un “Show Stopper” efficace.

Et quand on examine le véhicule en détail, il est possible d'y voir des surprises comme une plaque d'immitriculation numérique, un niveau sur les roues, et un intérieur modulable selon les besoins de travailleurs en constrction ou de gens désireux de partir à l'aventure en pleine nature.

La Zone Performance dévoilait quelques véhicules modifiées qui pourraient être exposés au SEMA.

Le choix fut difficile tellement il est grand tel que la BMW blanche qui a vu une bonne augmentation de pièce de fibre de carbone, un camion Ford 1937 don l’intérieur semble très intéressant, une Toyota Corolla 1976 qui est l'inspiration de la vie de son propriétaire et une Porsche 911 à ailes élargie au look menaçant.

La visite des kiosques de constructeurs du 2e étage débute en force avec deux Hummer EV, dont l'un est équipé d'un ingénieux système de transport de moto par Channel Lock. Ce dispositif place la roue avant quasiment sur le dessus du toit, offrant un spectacle aussi impressionnant qu'inhabituel.

En observant la photo aérienne, je me dis qu’il faudrait faire un "wheely" pour monter la roue aussi haute. Le positionnement audacieux de la moto sur le Hummer ajoute une touche de dynamisme et d'originalité à ce véhicule déjà hors norme.

Un camion GMC Duramax AT4X HD en édition AEV s'était vu doté de plusieurs accessoires, dont une tente par Go Overland installée sur une structure ORO avec un accès facilité par une échelle.

Sous cette tente se trouve un espace de stockage ingénieux, conçu pour accueillir un module de cuisine Nomad Kitchen ainsi qu'un coffre YETI.

Parfait pour les aventuriers en quête d'évasion dans la nature sauvage québécoise, ce setup garantit confort et praticité pour des expéditions de fin de semaine. L'agencement astucieux permet de transformer ce camion en véritable camp de base mobile, prêt à affronter toutes les conditions.

Le camion Chevrolet Silverado EV était chargé d'une longue motoneige dont l'avant s'enfonce dans la section arrière de la cabine.

Avec le siège arrière et le muret séparateurs abaissés, l'installation de la motoneige était facilitée.

Le panneau arrière de la boîte abaissé, permettait à l'arrière de la motoneige de dépasser élégamment.

Cette configuration ingénieuse démontre la polyvalence du Silverado EV, capable de transporter des charges imposantes.

Toyota proposait une configuration similaire sur le Tacoma TDR PRO, équipé d'une structure Yakima surmontée d'une tente pliable du même fabricant transformant le camion en véritable camp de base mobile, idéal pour les amateurs d'aventures en plein air.

Les structures robustes et les tentes confortables promettent de belles expéditions réussies et mémorables dans la nature sauvage québécoise.

Avec ces aménagements, Toyota montre une fois de plus son engagement envers les explorateurs modernes, alliant confort et praticité.

Ford présentait un F250 FX4 impressionnant, transportant une motoneige Ski-Doo Renegade XR5 sur une large plate-forme coulissante Marlon Explore Pro III solidement ancrée sur la boîte du camion.

L'ensemble offrait un spectacle visuel saisissant, attirant les regards des intéressés.

Avec cette combinaison, Ford montrait une fois de plus sa capacité à allier robustesse et innovation, tout en mettant en avant l'accessibilité et le côté pratique de ses véhicules pour les amateurs de sports d'hiver.

Cette configuration astucieuse transformait le F250 FX4 en un véritable partenaire pour les aventures enneigées, assurant un transport sécurisé d’une motoneige.

Une autre facette que j’ai observer, ce sont de nouvelles couleurs de carrosserie qui sont apparues dans les dernières années visant à cibler des éditions spéciales, ou être exclusives aux voitures électriques.

Subaru et Chevrolet ont ce type de couleurs que même la Corvette E-Ray peut en être revêtue.

Le Salon International de l'Auto de Montréal 2025 a captivé les amateurs de véhicules tout-terrain avec les dernières innovations et tendances.

L'événement a brillé par sa diversité, alliant puissance et leur aspect pratique des véhicules d’aventures.

Des véhicules concepts ou modifiés dignes du SEMA Show aux couleurs tendance de certaines éditions, chaque section a mis en lumière des modèles méconnus et inspirants. Les visiteurs ont découvert des configurations étonnantes comme le Maverick Lobo, les Subaru Wilderness et les éditions Activ de Chevrolet.

Ford et Toyota ont également présenté des camions remarquablement habillés d'accessoires.